{"version":"1.0","provider_name":"Dr. Graband &amp; Partner GmbH","provider_url":"https:\/\/www.graband.de\/de\/","author_name":"mscg","author_url":"https:\/\/www.graband.de\/de\/author\/mscg\/","title":"Feststellung der Durchf\u00fchrbarkeit | Dr. Graband &amp; Partner GmbH | Braunschweig \u00b7 Berlin","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ZVv3Bk3npy\"><a href=\"https:\/\/www.graband.de\/de\/referenzen\/schieneninfrastruktur\/feststellung-der-durchfuehrbarkeit\/\">Feststel\u00adlung der Durch\u00adf\u00fchr\u00adbar\u00adkeit<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.graband.de\/de\/referenzen\/schieneninfrastruktur\/feststellung-der-durchfuehrbarkeit\/embed\/#?secret=ZVv3Bk3npy\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Feststel\u00adlung der Durch\u00adf\u00fchr\u00adbar\u00adkeit&#8220; &#8211; Dr. Graband &amp; Partner GmbH\" data-secret=\"ZVv3Bk3npy\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.graband.de\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.graband.de\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/referenzen.jpg","thumbnail_width":1920,"thumbnail_height":850,"description":"DB Netz AG Planungs\u00adleis\u00adtungen f\u00fcr Bahn\u00fcber\u00adg\u00e4nge auf der Strecke Wanne-\u00adEickel \u2013 Hamburg Auf der Strecke Wanne-\u00adEickel \u2013 Bremen \u2013 Hamburg wurden mehrere Bahn\u00fcber\u00adgangs\u00adan\u00adlagen, die das Ende ihrer Lebens\u00addauer erreicht haben, durch neue Technik der Bauart BUES 2000 ersetzt. Im Projekt waren umfang\u00adreiche Leistungen, u. a. der Grund\u00adla\u00adgen\u00ader\u00admitt\u00adlung, Vor-\u00ad, Entwurfs-\u00ad und Geneh\u00admi\u00adgungs\u00adpla\u00adnung f\u00fcr die Bahntechnik der [&hellip;]"}